2023年5月，深中通道深中大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。蘇振飛 攝

　　6月30日，深中通道正式通車。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展版圖上，交通基礎(chǔ)設(shè)施往往扮演著至關(guān)重要的角色。作為連接珠江口東西兩側(cè)城市群的重要紐帶，這條通道帶來(lái)的不僅是城市間時(shí)空距離的縮減，更有望成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、激發(fā)消費(fèi)新引擎的關(guān)鍵因素。

　　激發(fā)消費(fèi)的新引擎

　　旅行的意義，在于通過(guò)場(chǎng)景的切換，獲得靈魂的小憩?！凹胰藗儯钪型ǖ篱_(kāi)了，深圳哪里好玩，哪里出片”……隨著深中通道通車時(shí)間臨近，社交平臺(tái)上，類似的帖子顯著增長(zhǎng)。

　　“原先想周末到深圳玩，往返交通就需要至少5個(gè)多小時(shí)，一日游的話實(shí)在太倉(cāng)促了。以后只要幾十分鐘就能開(kāi)車過(guò)來(lái)。周六逛完，興致高就住下來(lái)，想第二天好好休息就回家。這樣行程自由還不累。”正在社交平臺(tái)求深圳拍照“搭子”的中山居民陳小姐向記者表示。

　　跨區(qū)域人流增加，激蕩市場(chǎng)活力，成為拉動(dòng)消費(fèi)新引擎。據(jù)OTA平臺(tái)數(shù)據(jù)，今年以來(lái)，深圳在“清明”“五一”“端午”等多個(gè)節(jié)假日中，都上榜了國(guó)內(nèi)十大熱門旅游目的地。對(duì)于眾多游客而言，深圳是Lonely Planet評(píng)選出的2019年世界最佳旅行目的地，擁有超260公里海岸線，是出門即是公園的“千園之城”，還有豐富的工業(yè)旅游、低空旅游等文旅新業(yè)態(tài)。而隨著深中通道的開(kāi)通，中山、珠海、江門等城市與深圳的時(shí)空距離已經(jīng)被拉至1小時(shí)以內(nèi)。深圳對(duì)珠江口西側(cè)城市的文旅吸引力有望進(jìn)一步提升，繼而帶動(dòng)酒店、商貿(mào)、餐飲、會(huì)展等相關(guān)服務(wù)業(yè)的繁榮。

　　深圳國(guó)際會(huì)展中心距離深中通道不遠(yuǎn)，廣深沿江高速將兩者直接串聯(lián)。2023年，深圳國(guó)際會(huì)展中心全年舉辦各類活動(dòng)110場(chǎng)，展覽面積581萬(wàn)平方米，觀展人次超500萬(wàn)，會(huì)展業(yè)直接收入達(dá)85億元。未來(lái)，便捷的交通有望為深圳豐富的展會(huì)帶來(lái)更多珠江口西側(cè)的展商和觀眾，打開(kāi)會(huì)展經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新空間。

　　深圳商圈也在做足準(zhǔn)備，迎接大橋來(lái)到的“流量”。2024年，深圳計(jì)劃新開(kāi)25個(gè)購(gòu)物中心，預(yù)計(jì)新增商業(yè)總體量超過(guò)175萬(wàn)平方米。其中，深中通道落地的寶安區(qū)，就將有6家商業(yè)綜合體開(kāi)業(yè)，新增商業(yè)面積超過(guò)40萬(wàn)平方米。今年下半年，深圳和中山的商務(wù)部門計(jì)劃聯(lián)合舉辦“黃金內(nèi)灣”消費(fèi)季，探索珠江口兩側(cè)城市重點(diǎn)商圈、重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展文商旅融合的促消費(fèi)活動(dòng)，屆時(shí)將發(fā)布一批高品質(zhì)消費(fèi)新場(chǎng)景，推動(dòng)兩地消費(fèi)市場(chǎng)互補(bǔ)共融。

　　物流產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇

　　“我們深圳至粵西地區(qū)的快件運(yùn)輸時(shí)效將得到縮短，運(yùn)輸成本也將明顯下降?！苯眨鎸?duì)深中通道開(kāi)通的重大利好，順豐深圳地區(qū)公關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

　　據(jù)介紹，以深圳黃田分撥中心至中山東升分撥中心的線路為例，原干線運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)需要2小時(shí)，深中通道開(kāi)通后，預(yù)計(jì)可縮減到50分鐘至1小時(shí)，節(jié)省一半以上，總的成本有望降低約15%。順豐計(jì)劃進(jìn)行路由重構(gòu)和模式優(yōu)化，推動(dòng)跨城半日達(dá)產(chǎn)品進(jìn)一步迭代升級(jí)，“深圳與中山、珠海、江門等地的互寄會(huì)排布更多的即日產(chǎn)品，做到上午寄、下午到，更好滿足珠江口兩側(cè)企業(yè)、市民所需?！?/p>

　　深圳市交通運(yùn)輸綜合規(guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深中通道通車將顯著增強(qiáng)深圳的交通樞紐輻射能級(jí)，特別是深圳機(jī)場(chǎng)、港口的輻射能力大大增強(qiáng)，之前深圳的客源貨源腹地以深圳本地和東莞、惠州等珠江口東側(cè)地區(qū)為主，深中通道開(kāi)通后，客源貨源腹地將向西延伸至南沙、中山、珠海、江門等地，有利于進(jìn)一步提升深圳機(jī)場(chǎng)和港口的發(fā)展水平。

　　來(lái)自海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，今年年前5月，廣東省以空運(yùn)方式進(jìn)出口的貨物有近三成選擇了深圳機(jī)場(chǎng)口岸。隨著深中通道的開(kāi)通，中山以及江門、珠海等粵西地區(qū)的進(jìn)出口貨運(yùn)在降低運(yùn)輸成本、加快物流通關(guān)上的效果將更加顯著。

　　中山物流協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受地理位置限制，中山無(wú)法建設(shè)深水港碼頭，中山制造需要通過(guò)駁船運(yùn)輸或者繞行方式送達(dá)香港、深圳等地港口，深中通道啟用，商品出海有了便捷新選擇。

　　協(xié)同發(fā)展的新維度

　　一座橋，牽起的是兩端的“雙向奔赴”，受益的當(dāng)然不只是物流，牽涉其中的，也顯然不限于大橋落腳的兩座城市。

　　4月下旬，深中低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟宣告成立?！吧钪械臓渴趾献鳎琴Y源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”，成立儀式上，深圳東部通航董事長(zhǎng)趙麟這樣表示。未來(lái)，兩地將加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用領(lǐng)域，在低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)教融合、低空新基建等領(lǐng)域展開(kāi)全面合作。

　　6月28日，乘著“大橋經(jīng)濟(jì)”東風(fēng)，德森江門新質(zhì)生產(chǎn)力基地在江門投產(chǎn)，該基地是德森智能裝備有限公司在江門的投資項(xiàng)目。德森智能是一家總部在深圳的，以高精密錫膏印刷設(shè)備制造以及自動(dòng)化設(shè)備制造、銷售為主的高新技術(shù)企業(yè)，是國(guó)家專精特新“小巨人”企業(yè)。據(jù)公司董事長(zhǎng)周林透露，項(xiàng)目落戶江門后，企業(yè)的生產(chǎn)基地面積翻了幾倍，可更好適應(yīng)不斷擴(kuò)充的產(chǎn)能需求。未來(lái)，基地將實(shí)施“深圳研發(fā)、江門制造”戰(zhàn)略，正式投產(chǎn)后，高精密智能設(shè)備年產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá)4000多臺(tái)。深中通道的開(kāi)通，為企業(yè)人員在深圳江門之間的來(lái)往，貨物的流通與周轉(zhuǎn)提供了便利。

　　中山市經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)、電子科技大學(xué)中山學(xué)院教授、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士梁士倫認(rèn)為，深中通道為促進(jìn)珠江口兩側(cè)深度融合帶來(lái)了前所未有的重大歷史性機(jī)遇，珠江口東側(cè)的創(chuàng)新資源要素與西側(cè)城市相對(duì)豐富的土地空間和比較扎實(shí)的制造業(yè)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局上的優(yōu)化重構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈的協(xié)同，推動(dòng)大灣區(qū)在更高水平與能級(jí)上的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和聯(lián)動(dòng)發(fā)展。（記者 肖晗）

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