深圳海、空雙港主要數(shù)據(jù)指標(biāo)開年雙雙“飄紅”。根據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)顯示，今年前兩個(gè)月，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1046萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)39.5%；貨郵吞吐量25.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.9%；深圳港1-2月集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)483萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)23.5%，其中重箱預(yù)計(jì)達(dá)314萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)25.7%。航空、航運(yùn)的一系列亮眼數(shù)據(jù)，彰顯出新的一年深圳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的源源活力。

　　機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量連續(xù)刷新歷史紀(jì)錄

　　今年以來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。機(jī)場(chǎng)航班量、旅客量持續(xù)保持高位增長(zhǎng)，呈現(xiàn)進(jìn)出兩旺的良好態(tài)勢(shì)。尤其春運(yùn)以來(lái)，機(jī)場(chǎng)單日航班量最高超過(guò)1300架次，創(chuàng)下歷史新高；單日旅客量繼去年最高突破18萬(wàn)人次后，今年又實(shí)現(xiàn)了相繼突破19萬(wàn)人次、20萬(wàn)人次大關(guān)的“兩連跳”，一再刷新歷史紀(jì)錄。

　　深圳機(jī)場(chǎng)加快完善國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)布局，加密與全球先進(jìn)城市、創(chuàng)新型城市、新興市場(chǎng)城市的連接。今年前兩月，深圳機(jī)場(chǎng)連續(xù)開通了開羅、札幌、芽莊3條新國(guó)際客運(yùn)航線，加密了巴塞羅那、吉隆坡等多條原有國(guó)際航線，同時(shí)正積極推進(jìn)深圳至名古屋等國(guó)際客運(yùn)新航線開通。

　　截至目前，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線可通達(dá)五大洲38個(gè)航點(diǎn)，每周計(jì)劃進(jìn)出港航班超過(guò)700班。此外，今年1月深圳機(jī)場(chǎng)還獲準(zhǔn)實(shí)施了24小時(shí)過(guò)境免辦邊檢手續(xù)政策，并恢復(fù)了國(guó)際通程航班運(yùn)行，不斷織密的國(guó)際航線網(wǎng)及更高效的服務(wù)，為跨境人員往來(lái)提供了更多便利，推動(dòng)營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化，助力深圳打造更具全球影響力的經(jīng)濟(jì)中心城市和現(xiàn)代化國(guó)際大都市。

　　1-2月，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，其中，空運(yùn)跨境電商業(yè)務(wù)量前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)倍增，在深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)航線的航空公司增加至24家。目前，深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線通航點(diǎn)達(dá)到59個(gè)，其中國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)航線通航點(diǎn)達(dá)37個(gè)，覆蓋全球5大洲、25個(gè)國(guó)家和地區(qū)，可基本實(shí)現(xiàn)深圳始發(fā)的國(guó)內(nèi)貨物1天送達(dá)，國(guó)際貨物最快2天內(nèi)送達(dá)亞洲各主要城市、最快3天內(nèi)送達(dá)全球其他主要城市的目標(biāo)，積極服務(wù)深圳制造和特色產(chǎn)業(yè)“出?！保掷m(xù)推動(dòng)跨境電商業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

　　深圳港高效保障今年首個(gè)海運(yùn)出貨高峰

　　近年來(lái)，深圳市委、市政府高度重視港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)系列政策文件支持深圳市加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心。深圳率先成為建設(shè)融合港口型、空港型、商貿(mào)服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型為一體的國(guó)家物流樞紐城市。市交通運(yùn)輸局以建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心為發(fā)展目標(biāo)，全力提升國(guó)際航運(yùn)樞紐能級(jí)。深圳港也連續(xù)6年穩(wěn)居全球第四大集裝箱港口、全國(guó)第一的LNG接卸大港，以及成為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的綠色低碳智慧化港口。

　　今年以來(lái)，深圳港繼續(xù)發(fā)揮國(guó)際海運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)拓展組合港、內(nèi)陸港等外貿(mào)業(yè)務(wù)，提升深圳港貨源腹地能級(jí)。

　　近日，隨著“佛山南?！钲邴}田”組合港航線正式開通，深圳港“大灣區(qū)組合港”累計(jì)達(dá)到37條，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市和7個(gè)關(guān)區(qū)全覆蓋，為珠三角地區(qū)港口、外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)創(chuàng)造了更好的發(fā)展機(jī)遇和營(yíng)商環(huán)境。組合港模式把進(jìn)出口傳統(tǒng)“轉(zhuǎn)關(guān)模式”的兩次報(bào)關(guān)精簡(jiǎn)為一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，實(shí)現(xiàn)了城際港口間的物流協(xié)同和無(wú)縫銜接，同時(shí)能降低物流成本，每個(gè)貨柜節(jié)省200-400元，幅度達(dá)20%。招商局港口（華南）營(yíng)運(yùn)中心通過(guò)“散改集”作業(yè)模式，對(duì)從澳洲進(jìn)口的糧食集裝箱經(jīng)班輪卸船清關(guān)后，在內(nèi)貿(mào)港區(qū)完成“散改集”作業(yè)，通過(guò)駁船直接運(yùn)抵珠三角建造在岸邊的糧食加工廠，通過(guò)水水中轉(zhuǎn)模式，為貨主降本增效，同時(shí)節(jié)能減排。大鏟灣碼頭憑借完善的冷鏈業(yè)務(wù)配套設(shè)施，在今年春節(jié)海運(yùn)高峰期，通過(guò)“船邊直提”“提前申報(bào)”的清關(guān)、通關(guān)模式驗(yàn)放，保障了冷鏈進(jìn)口的智利櫻桃等水果搶“鮮”通關(guān)。

　　記者了解到，今年1-2月，深圳港外貿(mào)集裝箱吞吐量呈現(xiàn)較大漲幅，亞洲航線、北美航線進(jìn)出口集裝箱吞吐量漲幅達(dá)到兩位數(shù)，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)也漲幅明顯。預(yù)計(jì)1-2月深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)483萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)23.5%。（首席記者 戴曉蓉）

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