“灣區(qū)號(hào)”深圳至新疆喀什班列從9月12日開始實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。 深圳特區(qū)報(bào)記者 劉羽潔 攝

　　9月12日下午，一列滿載電視機(jī)、微波爐、汽車配件、飲料、紙尿褲等深圳及粵港澳大灣區(qū)企業(yè)產(chǎn)品的班列緩緩駛離平湖南，班列將于8天后到達(dá)喀什，此次共搭載了100標(biāo)準(zhǔn)箱貨物，貨重775噸，貨值約1200萬元。這意味著“灣區(qū)號(hào)”深圳-喀什班列正式常態(tài)化穩(wěn)定開行。

　　每周逢周二和周五開行兩班

　　據(jù)介紹，深喀班列于今年6月試運(yùn)行，從深圳平湖南開出至新疆喀什，全線運(yùn)輸里程達(dá)5777公里，試運(yùn)行期間班列平均用時(shí)11天，已累計(jì)發(fā)運(yùn)家電、汽配、日用品等貨物1124標(biāo)箱。該班列的開通，是落實(shí)國家、廣東省和深圳市關(guān)于援疆工作部署的重大舉措，也為我市企業(yè)搶抓新疆開發(fā)建設(shè)機(jī)遇，向外拓展市場提供了一條安全、穩(wěn)定、可靠的物流通道。

　　記者了解到，為搶抓新疆“八大產(chǎn)業(yè)集群”建設(shè)機(jī)遇，做好“產(chǎn)業(yè)援疆”工作，市交通運(yùn)輸局組織由中國外運(yùn)與深國際控股兩家公司合力打造的“灣區(qū)號(hào)”運(yùn)營平臺(tái)公司開通并營運(yùn)深圳至新疆喀什鐵路班列。通過近3個(gè)月的前期試運(yùn)行和市場培育，市場反應(yīng)良好，客戶對(duì)“深圳-喀什”班列的認(rèn)可度高，貨運(yùn)量逐步攀升，具備了常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行的條件。

　　常態(tài)化開行的“深喀班列”每周逢周二和周五開行兩班，其運(yùn)輸時(shí)效也大幅提升，由原來的11天縮短至8天。同時(shí)，相較全程公路而言具備運(yùn)價(jià)和環(huán)保優(yōu)勢。且鐵路運(yùn)輸可解決新疆受冬季寒潮積雪影響，公路封路的問題，保障物流通道順暢。

　　另據(jù)介紹，深喀班列到達(dá)喀什后，部分貨物將利用“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)通道運(yùn)輸出境。這也意味著該通道兼具內(nèi)外貿(mào)物流通道功能，一條通道可同時(shí)服務(wù)于國際、國內(nèi)雙循環(huán)，助力深圳形成了“多向延伸、海陸互聯(lián)”的國際物流通道空間布局。

　　譜寫高質(zhì)量發(fā)展的“深喀情”

　　喀什，昆侖山下，絲綢之路明珠，四大文明交匯點(diǎn)。深圳，南海之濱，改革開放前沿，中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)。

　　自2010年新一輪援疆工作開展以來，深圳作為19個(gè)援疆省市中唯一的計(jì)劃單列市，對(duì)口支援喀什地區(qū)的喀什市和塔什庫爾干塔吉克自治縣，13年來一批批深圳人憑著拓荒、奉獻(xiàn)、創(chuàng)新的精神奔赴援疆前線。與喀什跨越山海，千里攜手，兩地人員交流緊密，商貿(mào)往來頻繁，共同建設(shè)譜寫高質(zhì)量發(fā)展的“深喀情”。

　　有關(guān)專家告訴記者，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)輸穩(wěn)定、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸成本低、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，在我國綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)著重要地位，是典型的節(jié)能環(huán)保綠色交通運(yùn)輸工具。

　　常態(tài)化運(yùn)營“深圳-新疆喀什”鐵路班列，將有效加快粵疆兩地融入國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展新格局，促進(jìn)兩地產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，高效聯(lián)通兩地資源，推動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和高水平開放再上新臺(tái)階。深喀班列常態(tài)化開行對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)深喀兩地經(jīng)濟(jì)合作、拓展商貿(mào)渠道、促進(jìn)喀什地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和群眾就業(yè)具有重要作用，對(duì)推動(dòng)喀什構(gòu)建“外引內(nèi)聯(lián)、東聯(lián)西出、西來東去”物流大通道格局，提升喀什作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)重要支點(diǎn)地位具有重大戰(zhàn)略意義，對(duì)新疆成為我國向西開放的橋頭堡有重要推動(dòng)作用。

　　深圳市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保證“深喀班列”穩(wěn)定運(yùn)行，助推深喀兩地經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，我市有關(guān)方面已研究推進(jìn)新疆電化學(xué)儲(chǔ)能材料、棉紗、鋁錠等貨類的回程班列，搭建雙向往返物流通道。今后將視貨量增大形成圖定線路后，向中國鐵路總公司申請(qǐng)使用120km/h的車板，運(yùn)輸時(shí)效可以壓縮至5—6天，將大大提高班列運(yùn)輸效率和吸引力。

　　另據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，伴隨著深喀班列常態(tài)化運(yùn)行，“灣區(qū)號(hào)”班列累計(jì)開通出口線路已達(dá)到18條，每周常態(tài)化開行2-3列，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋德國、俄羅斯、波蘭、白俄羅斯、哈薩克斯坦、老撾、泰國等多個(gè)國家和地區(qū)。（記者 易東 通訊員 李宇）

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